急遽、福岡へ向かう旅に行くことに。
【参照】
・【青春18きっぷの旅】ひたすら電車に乗る「だけの」旅をする その1
というワケで、各駅停車『青春18きっぷ』の車窓から、その2。
10時51分発5219F新快速。
浜名湖からスタートです。
沿線はのどかな風景。田んぼの稲が青々と伸び盛り！
綺麗だねえ。
でも新快速だから速い速い速い！
併走する名鉄線に対抗すべく登場しただけあって、特急電車並みの速さがジマン。各駅停車しか乗れない「青春18きっぷ」ユーザーにとって、この速さはウレシイ限り。イッキに距離と時間を稼ぐ。
蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、金山と停まり名古屋には12時12分着。
途中下車して、せめてきしめんでも食おうかと思ったけど・・・我慢（涙
尾張一宮、岐阜、西岐阜、穂積と停まり、12時44分岐阜県の大垣に到着。
東京から410kmです。ああ、腹減った・・・
乗り換えの米原行き電車は、ホームの外れにある3番線に。
途中下車するには中途半端な乗り換え時間(約20分)だったので駅そばでも、とおもったら周囲には見当たらず。嗚呼。米原までガマンします・・・
大垣始発米原行き普通(JR東海313系2両編成)
13時6分発3219F。
関が原の古戦場跡を各駅停車でのんびり走り抜けていきます。
このあたり、冬場は結構な積雪があるエリアです。
13時40分、米原に到着。ここからJR西日本エリアに突入します。
駅そばみっけ！
きつねうどん 350円
あ、正確には「駅うどん」ね。
ちと高いな。ごちそうさまでした。
★★☆☆☆
長浜始発(前4両は米原始発)姫路行き新快速(JR西日本223系12両編成)
北陸線長浜からやってきた新快速3261M。
この「新快速」もイッキに距離と時間を稼げるから貴重。最高速度130km/hでぶっ飛ばすのですから。
米原13時53分出発。
しかし、さっきまで乗っていたJR東海の313系電車に比べ明らかに騒音や振動がヒドイ！
乗った車両がたまたまヒドイのかもともとこんなもんなのかは良く分かりませんがあまりの違いに愕然。
うとうとしつつ、京都14時43分着。
ああ、たこ焼き、お好み焼き・・・
新大阪15時9分。
車窓左側を確保しておけば瀬戸内海や明石海峡大橋といったダイナミックな景色が見られるのだけど。
車窓右側、明石の天文台見てもあんま嬉しくないなあ（笑
終点間近。だいぶ閑散としてきました。
終点、兵庫県姫路に到着。16時16分。
そういやあ白鷺城(姫路城)って、観た事ないなあ。
小腹が空いたので駅の売店でおにぎり購入。
ちょっとお高い180円。鮭の粕漬入り。旨かった。。。
ごちそうさまでした。
★★★★☆
姫路始発播州赤穂行き(JR西日本221系4両編成)
姫路16時36分発969M。これに乗って4駅。相生で乗り継ぎ。
開業早々に廃止に追い込まれた(！)、姫路市営モノレールの遺構を見ながら。
相生始発普通広島行き(JR西日本115系4両編成)
あっという間に相生16時56分着。乗り継ぎの始発電車が待ち構えていた。
相生駅。
乗ってきた電車と併走しながら16時57分同時出発。
あちらは海沿いに走る赤穂線。
4両編成のうち中間2両はレアな115系3500番代（でいいんだっけ？）だった。
なぜか2ツ扉で転換クロスシート。かつての新快速車両117系風の車内配置になっている。
沿線はこういった瓦屋根の集落が多いみたいだ。
ああ、日本の田園風景。見てるだけで癒されますねえ。
・・・と乗り換えに乗り換えて。
岡山到着！
岡山に着いたのは17時59分。
実に760kmを13時間かけてやってきました。
単純に距離をかけた時間で割ると約58km/h(意外と速い！？)
いやあ〜疲れたけど、風景を眺めているだけで飽きなかった！
我ながら「好きですねえ」。
>>(さらに続く・・・)
ひたすら乗るだけ！
中間車は115系3500バンダイです。ビンゴ！
223系はあんまり乗ってないんだけど、少なくとも221系（バブルの産物、オーバークオリティ電車！）はすごくいいと思いまつ。
>>ieサン！！
いいだろ〜（笑
>乗るだけツアー
ご教示ありがとうございます。各種資料が実家に置いたままでして（汗
確かに221系のほうが良かった、かな。とはいえ既にだいぶくたびれていました。115系3500番はもっとくだびれまくってましたが(涙)・・・
あ、313系は良かったっす！椅子の基本設計が違う気がしました。113系直角BOX席の後に乗ったからかなあ。
３１３系は増備車、７００系新幹線とかに取り付けられていた「車端ダンパー」や「セミアクティブダンパー」をフィールドバックして装着するという話なのでもっと乗り心地が向上するそうですってすげぇ「金」の掛け方…ちなみに
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
がＪＲ−Ｃのプレスリリースです。
それと１１５系３５００番台は「その３」の巻でビールの後に写っていた１１７系「サンライナー」充当のため、もともと６連だった１１７系を４連化し余った中間２両を１１５系クハに「ぶち込む」といった荒技をした車なので、車端ロング化以外は１１７系そのものです。ってこと「新快速三代期」制覇の旅でしたね！！
長くなって失礼おば…
>>猫澤師匠！
すげー！
JR-Cがちょっと好きになりました(笑
313、223、221、117と新快速つながりだったとは！
そっか、3500番台はもともと117系なのね。
115系の2ツ扉車(広島方面にいるやつね)とは関係ないんだ。知らなかった・・